Биографии известных инженеров
Сыны разных народов, разделённые земными просторами, сообща постепенно создавали наш сегодняшний, насыщенный техникой, мир. Творческое наследие учёных-инженеров, выдающихся изобретателей велико и достойно глубокого уважения их роль в развитии инженерной мысли огромна.
Никола Тесла – инженер, физик, величайший изобретатель и учёный ХХ века сербского происхождения. Его открытия навсегда изменили мир, а его жизнь и биография наполнены удивительными событиями.
Всемирную известность Тесла обрёл как создатель электродвигателя, генератора, многофазных систем и устройств, работающих на переменном токе, которые стали основными вехами второго этапа промышленной революции и удивительными фактами его биографии. Его называют экстрасенсом, предсказавшим современный мир, другие называют шарлатаном и шизофреником, третьи – великим изобретателем и учёным. Современники-биографы считают Теслу «человеком, который изобрёл XX век» и «святым заступником» современного электричества.
Великие инженеры: Никола Тесла
Выставка «Великие инженеры» посвящена представителям инженерного дела, которые внесли значительный вклад в технический прогресс человечества.
Материал подготовлен отделом техн
Инженер-генерал
Инжене́р-генерал91193912939139391493- должность и с года военный чин в русской армии (существовал до года).
Россия
Вероятно, первым генералом-инженером в русской армии с года являлся Ж.Г.Ламбер де Герен. На тот момент это была лишь армейская инженерная должность, и Ламбер де Герен занимал её в чине полковника. Должность генерал-инженера (как начальника инженеров в армии) также упоминается в Воинском уставе года91593.
Официально должность генерал-инженера (уже как начальника Инженерного корпуса) введена указом императора Петра ІІ от 3 июня года9169391793 (она была отнесена к военным чинам 3-го класса Табели о рангах). В конце XVIIIвека, при императоре Павле I, этот чин был перемещён во 2-й класс Табели о рангах для переименования генерал-аншефов, служивших по инженерной части9189391993.
В году с учреждением Инженерной экспедиции (с года- Инженерный департамент Военного министерства) инженерные войска русской армии были окончательно отделены от артиллерии и чин полного генерала в инженерных войсках стал именоваться ис
Горячая линия инженеров
Прусов Пётр Михайлович
Советский и российский инженер, автомобильный конструктор, главный конструктор АвтоВАЗа (-), доктор технических наук.
Бенардос Николай Николаевич
Российский электротехник. изобретатель, почетный инженер-электрик Электротехнического института, создатель электрической дуговой сварки, автор проекта снабжения Петербурга дешевым электрическим током для
Аносов Павел Петрович
Выдающийся русский горный инженер, учёный-металлург, крупный организатор горнозаводской промышленности, исследователь природы Южного Урала, томский губернатор.
Ползунов Иван Иванович
Русский инженер, изобретатель двухцилиндровой паровой машины, комиссар Колыванского завода.
Африкантов Игорь Иванович
Советский конструктор и организатор работ по созданию ядерных реакторов и оборудования для атомной промышленности, гражданского и военно-морского флота, доктор
Капелюшников Матвей Алкунович
Выдающийся инженер-нефтяник, изобретатель турбобура, основоположник турбинного бурения построил вместе с Шуховым первый советский крекинг-завод.
Антонов Олег Константинович
Советский авиаконструктор, доктор технических наук , профессор (
Инженеры русского света
Говорят, император Николай I любил говорить: «Мы - инженеры». Это было свидетельством авторитета русских инженеров того времени, который они заслужили на строительстве таких сложных технических проектов, как многочисленные дороги, в том числе железные, мосты, порты.
Отечественная инженерная техника и политехническое образование были немногим моложе заграничных. Парижская политехническая школа была основана в году, Политехническая школа в Берлине - в м, а Институт инженеров путей сообщения в Санкт-Петербурге - в году.
К концу XIX века Россия располагала многотысячным корпусом инженеров мирового уровня, аккумулировавших огромный практический, научный и образовательный опыт предыдущих поколений. Авторитет отечественной системы подготовки инженеров в этот период был столь высок, что президент Бостонского (ныне Массачусетского) университета распространил систему подготовки инженеров Императорского высшего технического училища (ныне Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана) вначале на возглавляемый им университет, а затем и на другие высшие учебные заведения Америки.